Sejarah Terciptanya Becak

Foto: Bangsawan wanita Jepang naik jinrikisha sesuai yang digambarkan

Arnoldus Montanus dalam bukunya tahun 1669

Asal-usul becak diyakini berawal dari kendaraan serupa yang pertama kali beroperasi di Jepang yaitu jinrikisha (人力車, 人 jin = manusia, 力 riki = daya atau tenaga, 車 sha = kendaraan) sekitar tahun 1868 saat restorasi Meiji. Kata "jinrikisha" mulai masuk dalam kamus Oxford English Dictionary tahun 1887. Siapakah yang diakui menjadi penemu kendaraan bertenaga manusia ini masih terdapat perbedaan pendapat.

Sumber pertama.

Jinrikisha (atau rickshaw: Cina) ditemukan oleh Albert Tolman, seorang pandai besi dari Amerika tahun 1848 di Worcester, Massachussets, untuk kepentingan pekerjaannya sebagai misionaris.

Sumber kedua.

Foto: Japanese rickshaws 1897 

Seorang misionaris Amerika di Jepang, Jonathan Scobie membuat rickshaw sekitar tahun 1869 sebagai alat transportasi bagi istrinya yang menyandang cacat.

Suatu saat dia berpikir bagaimana cara istrinya yang kakinya cacat bisa ikut berjalan-jalan? Tentu diperlukan sebuah kendaraan. Kendaraan itu, pikirnya, tidak usah ditarik kuda karena hanya untuk satu penumpang saja. Kemudian ia mulai menggambar kereta kecil tanpa atap di atas secarik kertas. Orang-orang Jepang yang melihat kendaraan pribadi ditarik manusia itu menamakannya jinrikisha. Penarik jinrikisha biasanya diberi upah tiap minggu. Lama-lama, jinrikisha menarik perhatian masyarakat Jepang, khususnya para bangsawan.

Sumber ketiga

Orang-orang Jepang percaya bahwa jinrikisha diciptakan oleh tiga orang: Izumi Yosuke, Suzuki Tokujiro, dan Takayama Kosuke pada tahun 1868, terinspirasi pada penggunaan kuda penarik kereta yang populer lebih dahulu. Sejak tahun 1870, pemerintah Jepang mengeluarkan ijin produksi serta penjualan jinrikisha bagi tiga penemu ini. Sejak 1872 ada sekitar 40.000 jinrikisha beroperasi di Tokyo (Powerhouse Museum, 2005; The Jinrikisha story, 1996).

Becak di Indonesia

Di Indonesia, kata "becak" kemungkinan besar diambil dari dialek Hokkien: be chia "kereta kuda". Di Indonesia ada dua jenis becak yang lazim digunakan:

* Becak dengan pengemudi di belakang. Jenis ini biasanya ada di Jawa.

* Becak dengan pengemudi di samping. Jenis ini biasanya ditemukan di Sumatra seperti Bentor, dan lainnya.

Foto: Becak Siantar, Sumatera. Lazim dipanggil Bentor

Foto: Becak khas Yogyakarta.

Satu-satunya kota di Indonesia yang secara resmi melarang keberadaan becak adalah Jakarta. Becak dilarang di Jakarta sekitar akhir dasawarsa 1980-an. Alasan resminya antara lain kala itu ialah bahwa becak adalah "eksploitasi manusia atas manusia". Penggantinya adalah, ojek, bajaj dan Kancil.

Selain di Indonesia, becak juga masih dapat ditemukan di negara lainnya seperti Malaysia, Singapura, Vietnam dan Kuba. Di Singapura, becak kini hanyalah sebuah alat transportasi wisata saja.

Foto: Ricsha di pecinan, Los Angeles 1938

Foto: Cycle rickshaw di Beijing

Foto: Di Manila disebut trisikad

Foto: cycle taxi pedicab di London

Sumber: wikipedia

~Opoae~

»»  READMORE...

Peringatan Peristiwa Merah Putih Sangasanga

Sejumlah peserta gerak jalan mengenakan pakaian ala pahlawan dalam peringatan peristiwa merah putih Sangasanga ke-65 di kecamatan Sangasanga, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, Kamis (26/1). Peringatan peristiwa merah putih sangasanga ke-65 tersebut untuk menjunjung sejarah perjuangan Sangasanga dan kita tingkatkan solidaritas serta persatuan dalam mewujudkan cita-cita gerbang raja. TEMPO/Aditia Noviansyah

Sejumlah peserta gerak jalan memeriahkan acara peringatan peristiwa merah putih Sangasanga ke-65 di kecamatan Sangasanga, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, Kamis (26/1). Peringatan peristiwa merah putih sangasanga ke-65 tersebut untuk menjunjung sejarah perjuangan Sangasanga dan kita tingkatkan solidaritas serta persatuan dalam mewujudkan cita-cita gerbang raja. TEMPO/Aditia Noviansyah

Seorang anak saat bermain di Monumen Pertahanan Merah Putih di kecamatan Sangasanga, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, Kamis (26/1). Pada hari ini Masyarakat Sangasanga memperingati peristiwa merah putih Sangasanga ke-65, kegiatan tersebut untuk menjunjung sejarah perjuangan Sangasanga dan kita tingkatkan solidaritas serta persatuan dalam mewujudkan cita-cita gerbang raja. TEMPO/Aditia Noviansyah

Sejumlah peserta gerak jalan mengenakan pakaian tradisonal dalam peringatan peristiwa merah putih Sangasanga ke-65 di kecamatan Sangasanga, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, Kamis (26/1). Peringatan peristiwa merah putih sangasanga ke-65 tersebut untuk menjunjung sejarah perjuangan sangasanga dan kita tingkatkan solidaritas serta persatuan dalam mewujudkan cita-cita gerbang raja. TEMPO/Aditia Noviansyah

Sejumlah peserta gerak jalan merias wajahnya sebagai pejuang dalam peringatan peristiwa merah putih Sangasanga ke-65 di kecamatan Sangasanga, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, Kamis (26/1). Peringatan peristiwa merah putih sangasanga ke-65 tersebut untuk menjunjung sejarah perjuangan Sangasanga dan kita tingkatkan solidaritas serta persatuan dalam mewujudkan cita-cita gerbang raja. TEMPO/Aditia Noviansyah

Peserta gerak jalan memeriahkan acara peringatan peristiwa merah putih Sangasanga ke-65 di kecamatan Sangasanga, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, Kamis (26/1). Peringatan peristiwa merah putih sangasanga ke-65 tersebut untuk menjunjung sejarah perjuangan Sangasanga dan kita tingkatkan solidaritas serta persatuan dalam mewujudkan cita-cita gerbang raja. TEMPO/Aditia Noviansyah

sumber: http://www.tempo.co/read/beritafoto/1156/Peringatan-Peristiwa-Merah-Putih-Sangasanga/6

»»  READMORE...

Merk Sabun di Indonesia yang Gokil

Originally Posted by

Spoiler for Sabun Colek Jaipong:




Spoiler for Sabun Colek dangdut:




Spoiler for Sabun colek Ponsel:




Spoiler for Sabun Colek Telepon:


Adeknya sabun colek Ponsel gan..


Spoiler for Sabun Botol Cebok:


yang ini untuk orang2 yang suka BAB di sungai atau jamban biasanya gan..


Spoiler for Sabun G-Mail:


Ini khusus pari blogger kali ya gan yang make...


Spoiler for Deterjen ustadz:

 

ane islam gan..tapi juga



Spoiler for Deterjen ariel:


Setelah terkena kasus video porno dengan luna may* artis ariel produksi beginian gan di LP..


Spoiler for Deterjen Amin:


No comment dah..

Spoiler for Deterjen Serr..Serr..:

Bikin yang nyuci baju jadi deg..deg..deg..serr..serrr..

























sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=12611796

»»  READMORE...

Bus Senyaman Pesawat atau Kereta executive

Powered By scania and adiputro:



Spoiler for nu3tara:




Spoiler for Seat 1:




Spoiler for Seat 2:




Spoiler for seat 3:



Spoiler for Seat 4:



Spoiler for And Last The class Is:



Spoiler for BONUS:

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=9828264

~Selesai~

»»  READMORE...

(Diskusi) PROYEK 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA

"JAKARTA, KALO GA MACET BUKAN JAKARTA NAMANYA"
jargon di atas ini hampir setiap hari ane denger dari orang-orang yang beraktifitas di ibukota negara kita ini.

Sudahkah agan mendengar tentang rencana pemda DKI untuk mengatasi kemacetan dengan pembangunan 6 ruas jalan tol dalam kota??

Spoiler for berita:

Spoiler for JTRD:

DESKRIPSI PROYEK 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA:
Perseroan bekerja sama dengan PT Pembangunan Jaya Toll dengan membentuk PT Jakarta Tollroad Development dalam membangun proyek 6 ruas jalan toll. Rencana pembangunan Enam Ruas Jalan Tol Dalam Kota sepanjang 80 km, merupakan langkah Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk meningkatkan ratio jaringan jalan dan mengimbangi laju pertambahan kendaraan bermotor di Jakarta.

Sebagai upaya lain yang juga sedang dilakukan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta guna meningkatkan kinerja system transportasi, antara lain dengan telah ditetapkannya program Pola Transportasi Makro di DKI Jakarta yang didalamnya mencakup: Transport Demand Management (TDM), busway koridor, Mass Rapid Transit (MRT) serta program peningkatan sarana jalan. Dari program tersebut yang saat ini telah mulai direalisasikan adalah busway koridor, system Light Rail Transit (LRT/monorail), dan persiapan pembangunan subway (MRT).

Sebagai upaya dalam penambahan jaringan jalan baru yang disadari memerlukan dana yang sangat besar sehingga alternatif pembiayaan dengan dana investasi swasta agar bisa berjalan memenuhi prinsip ‘self financing’ dengan memfungsikan 6 ruas jalan ini sebagai ‘jalan tol’. Dengan memfungsikan sebagai jalan tol ini Pemerintah Provinsi juga akan mendapatkan pemasukan dari pendapatan pengoperasian yang akan dapat digunakan untuk ikut serta membiayai prasarana transportasi lain dengan konsep ‘ear marking’ (subsidi silang) kepada kendaraan umum.

Sejalan dengan perlunya fungsi kontrol ini, Pemerintah DKI merasa perlu untuk menunjuk Perseroan sebagai BUMD Pemda DKI Jakarta dan PT. Pembangunan Jaya yang sebagian sahamnya juga dimiliki oleh Pemda DKI Jakarta untuk bertindak sebagai Pemrakarsa dalam investasi pembangunan jalan tol dalam kota ini.

Pada saat ini progres proyek sedang dalam tahapan kajian Tim Bersama yang dibentuk oleh Departemen PU dan Pemda DKI Jakarta dalam aspek jaringan jalan dan aspek pengusahaan. Diharapkan dari hasil kajian ini Menteri Pekerjaan Umum dapat memberikan lampu hijau dan proses-proses implementasi pembangunan dapat segera memasuki tahap pelelangan pada tahun ini.

Spoiler for Mobile otomotif.net:

JAKARTA - Rencana pembangunan proyek 6 ruas tol dalam kota dengan panjang 67,42 kilometer dinilai sejumlah pihak bakal mampu mengatasi persoalan kemacetan di ibukota. Dan karena desainnya sebagai jalan tol layang maka lebih mudah dibangun tanpa perlu pembebasan lahan yang rumit prosesnya. Tapi di sisi lain, adanya rencana ruas tol senilai Rp 40,2 triliun lebih itu ditengarai lebih berorientasi bisnis. Pasalnya, jika pemerintah berniat mengatasi kemacetan mestinya mempercepat pembangunan MRT sekaligus memperbaiki angkutan massal.

Simpul Macet
Enam ruas tol yang nanti dengan desain melingkar dan akan bersambungan itu terdiri dari ruas Semanan -Sunter, Sunter-Bekasi Raya, Duri Pulo - Kampung Melayu, Kemayoran - Kampung Melayu, Ulujami -Tanah Abang serta Pasar Minggu -Casablanca.

Menurut Ir Achmad Gani Ghazaly, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), prakualifikasi tahap tender untuk 6 ruas tol dalam kota ini akan dilangsungkan 28 November 2011. Karena hanya satu calon investor dan operator yang lolos yakni PT Jakarta Tollroad Development (JTD), badan usaha milik daerah (BUMD).

JTD ini merupakan konsorsium BUMN dan perusahaan penyedia jasa jalan tol yakni PT Hutama Karya Tbk, PT Pembangunan Perumahan Tbk, PT Wijaya Karya, PT Adhi Karya Tbk serta PT Citra Marga Nushapala Persada (CMNP). "Prakualifikasi itu diharuskan sekurangnya menjaring tiga investor untuk bisa mengikuti tender. Nantinya, meski 6 ruas, tol dalam kota ini akan dipegang oleh 1 operator," ungkap Gani.

Ruas tol dalam kota ini rencananya dibangun 6 jalur masing-masing 3 jalur di satu ruas searah. Terdiri-dari 1 jalur untuk angkutan umum dan 2 jalur buat kendaraan pribadi. Juga akan dilengkapi 10 shelter yang dibangun sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu lalu lintas yang ada. "Pembangunannya akan rampung dalam 4-5 tahun," lanjut Gani.

Pembangunan 6 ruas jalan tol ini akan diyakini Gani bakal mengatasi masalah kemacetan di Jakarta. Karena juga disediakan khusus jalur bagi angkutan umum. Di sisi lain, pembangunannya akan lebih cepat dan mudah, karena tak perlu ada pembebasan tanah seperti kalau membangun jalan tol biasa. "Ini juga salah satu solusi mengatasi rasio panjang jalan dan jumlah kendaraan yang selama ini dirasa sangat tidak sebanding," tuturnya.

Namun pengamat tata ruang Yayan Supriyatna dari Universitas Trisakti, Jakarta, menyatakan kalau rencana ini akan mengubah struktur ruang dan pola yang ada. "Yang perlu dipertanyakan, pembangunan ruas tol dalam kota ini untuk mengatasi kemacetan atau orientasi bisnis semata. Soalnya, kalau pemerintah mau mengatasi kemacetan, mestinya MRT (Mass Rapid Transportation) yang didahulukan," ungkap Yayan.

Yayan melihat faktor bisnis lebih dominan dalam hal ini. Pasalnya, pemerintah menyerahkan kepada masyarakat atau swasta untuk membangun 6 ruas tol yang akan melingkar di atas kota Jakarta ini. Kenyataannya memang lebih mudah dan pragmatis membangun ruas tol layang ketimbang MRT dan memperbaiki angkutan massal yang sejatinya harus disubsidi pemerintah.

Sepatutnya pemerintah juga memikirkan akses keluar tol. Memang di tol tidak terjadi kemacetan, namun setelah keluar tol akan timbul kemacetan hebat dan itu menjadi simpul kemacetan baru. "Saya perkirakan, akan terjadi kekacauan saat keluar tol. Mengingat, saat ini perjalanan di Jakarta itu masuk kategori D dan E yakni 20-30 km/jam dan bahkan 0 km/jam. Hujan sedikit saja, macetnya Anda bisa rasakan sendiri," lanjut Yayan yang menyarankan agar dibangun sinergi yang baik terhadap pihak-pihak terkait untuk mengantisipasi simpul kemacetan yang baru di luar jalur tol.

Kenapa MRT lebih mendesak dibangun? Tentu saja karena kereta api yang melingkar dalam kota Jakarta dan bawah tanah ini akan bisa mengangkut penumpang dalam jumlah yang sangat banyak. Seperti halnya di beberapa negera maju, terutama area ibukota yang penduduknya banyak dimana sarana transportasi menjadi peranti sangat vital.

Selain MRT, Yayan juga mengusulkan perbaikan angkutan massal. Misalnya memperbaiki dan menyempurnakan bus Transjakarta. Secara konsep busway sudah bagus. Hanya saja, pelaksanaannya butuh banyak pembenahan. Contohnya, waktu kedatangan antar bus sangat lama dan tidak ideal. "Ini bisa diatasi dengan memperbanyak jumlah busnya," sambung Yayan.

Darmaningtyas , Direktur Institut Studi Transportasi malah secara tegas menolak keberadaan 6 ruas jalan tol dalam kota yang akan dibangun. "Intinya, 6 ruas jalan tol tidak diperlukan oleh Jakarta. Kecuali mau menambah ruwet Jakarta. Kota kota lain di dunia justru meruntuhkan jalan tol kok Jakarta malah membangun 6 ruas tol tengah kota. Ini jelas kemunduran," kata Tyas. Ia yakin yang diperlukan bagi Jakarta adalah percepatan perbaikan angkutan massal. "Tapi sayangnya itu malah tidak dilakukan. Ya, Jakarta akan semakin macet ke depan kalau begini aja," sebutnya. (mobil.otomotifnet.com)

Spoiler for Rencana Ruas pembangunannya ::

1. Semanan-Sunter 17,88 km 9,76
2. Sunter-Bekasi 11 km 7,37
3. Duri Pulo-Kampung Melayu 11,38 km 5,96
4. Kemayoran-Kampung Melayu 9,65 km 6,95
5. Ulujami-Tanah Abang 8,27 km 4,25
6. Pasar Minggu-Casablanca 9,56 km 5,71

Spoiler for pic 1:

Spoiler for pic 2:

Spoiler for design:

ketika jadi nanti. Jalan tol ini akan dilengkapi dengan angkutan umum berupa Bus untuk melayani seluruh masyarakat. semacam bus way gitu gan. selain itu nantinya akan ada MRT berupa monorail yg melintas berdampingan di salah satu ruas jalan tol ini. tar kalo ada waktu ane updet deh tentang MRTnya

sumber: sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=11832495

»»  READMORE...

Akademi Barcelona akan Dibuka di Sentul

 

FOTO:(detiksport/Amalia Dwi Septi)

 

Jakarta - Sebuah akademi sepakbola baru akan didirikan di Sentul, Jawa Barat. Akademi ini akan bekerja sama langsung dengan akademi resmi klub raksasa Spanyol, Barcelona. Seperti apa?

Sekolah sepakbola berstandar internasional ini, yang diberi nama Akademi Sepakbola FCB Escola Indonesia, digagas oleh perusahaan Excellion Analisytic, bekerja sama dengan High Dynamic Investment dari Jepang.

"Inilah program pertama yang akan dilakukan Barcelona di Indonesia yang akan dipandu oleh Xavi Marce, Direktur proyek FC Barcelona. Semoga dengan kedatangan sekolah sepakbola ini Indonesia bisa masuk Piala Dunia 2026," Tato Marti, konsultan sepakbola dari Spanyol, dalam acara perkenalan di Hotel Kempinski, Jakarta, Rabu (25/1/2012) sore.

Tujuan didirikannya Akademi Sepakbola FCB Escola Indonesia tersebut adalah untuk memberi kesempatan anak-anak Indonesia berbakat untuk mengembangkan bakat dan keterampilan mereka bersepakbola, agar dapat mencapai prestasi yang tinggi.

"Dengan adanya akademi ini kami berharap anak-anak Indonesia lebih berkualitas dalam mengarungi kehidupan, dan sepakbola kita dapat berprestasi dalam 10 tahun ke depan," ujar Franky Nelwan, salah satu pendiri Excellion Analysitics.

Rencananya akademi tersebut akan berlokasi di Sentul, Bogor, dan dibuka pada September mendatang.

Akademi akan menerima 250 anak usia 5-11 tahun. Siswa bisa memilih jadwal sesuai dengan waktu yang dimilikinya, seminggu dua sampai lima kali.

Di kelompok umur 12-18, mereka akan mengikuti program dormitory, atau tinggal di mess Sentuk, dari Senin pagi sampai Jumat Siang.

Selain sesi sepakbola, mereka akan pula diberi pendidikan formal selama mengikuti program tersebut, yang mencakup beberapa pelajaran umum, juga bahasa Inggris dan Spanyol. Dan yang pasti, akademi akan menerima program pelatihan dari akademi Barcelona di Spanyol.

"Kami tentunya akan menyesuaikan diri dengan kebudayaan di Indonesia, mulai dari sistem pendidikan hingga pola latihan, sehingga anak-anak menghasilkan dengan baik di lingkungan sosial untuk tahu menang dan kalah," kata Xevi Merce, Project Director FC Barcelona.

Siswa juga akan mengikuti berbagai kegiatan seperti summer camp, seminar, klinik pelatihan, pelatihan di Camp Nou selama 2 minggu, untuk bertemu sapa dengan para bintang Los Cules. Disiapkan pula program menonton El Clasico di Camp Nou dengan mantan pemain, FCB Cup, pertandingan persahabatan dengan tim Barcelona U-12, U-15, U-17, dan U-21.

"Tentunya pelatih dari Barcelona juga akan ikut serta, sehingga ada pelatih yang benar-benar memahami proses latihan seperti di Barcelona. Kami akan terlibat secara maksimal untuk program ini, dan akan ada staf Barcelona yang akan kami percaya untuk bekerja di sini," tandas Xevi.

sumber: http://www.detiksport.com/sepakbola/read/2012/01/25/180651/1824940/76/akademi-barcelona-akan-dibuka-di-sentul?

»»  READMORE...

Rumah Afriyani Dijaga Dua Pria Misterius

Mobil Xenia maut (Fajar P/ detikcom)


Jakarta - Keluarga Afriyani tak kunjung pulang ke rumahnya di Jalan Gangggeng Terusan, Sungai Bambu, Tanjung Priok, Jakarta Timur. Wartawan yang menunggu sejak pagi pun hanya berhadapan dengan rumah kosong.

Saat wartawan hendak mengabadikan rumah Afriani dari dekat, selalu ada dua orang bertopi yang menghalangi. Dua orang tersebut tampak berjaga di dekat rumah dua tingkat itu.

Mereka duduk di pertigaan yang berjarak 10 meter dari rumah sang pengemudi Xenia maut. Warga sekitar tidak mengenali dua orang tersebut. Namun, menurut warga kedua orang tersebut sudah berjaga di lokasi sejak Selasa malam (24/1/2012).

"Saya nggak kenal, cuma mereka dari tadi malam sudah disitu," kata warga Siti Komariah (42) saat berbincang dengan detikcom, Rabu (25/1/2012).

Dua orang tersebut tampak mendekat dan melarang wartawan yang ingin memfoto bagian dalam pagar rumah.
Suasana rumah Afriani nampak sepi sejak pagi tadi. Pagar rumahnya pun digembok.

Kerumunan wartawan yang sejak pagi sudah menunggu kedatangan keluarga menarik perhatian warga sekitar. Sehingga jalanan depan rumah tersebut menjadi ramai dan sulit untuk dilewati.

(gah/gah)









sumber: http://www.detiknews.com/read/2012/01/25/183404/1824988/10/rumah-afriyani-dijaga-dua-pria-misterius?991101mainnews

»»  READMORE...

Suara Aneh di Lokasi Kecelakaan Xenia?

Ada yang mendengar suara-suara aneh saat lewat tengah malam di lokasi tertabraknya 14 orang pejalan kaki (9 di antaranya meninggal dunia) di kawasan Tugu Tani, Jakarta Pusat. Peristiwa itu terjadi pada Minggu pagi (22/1/2012), akibat Afriani, pengemudi Daihatsu Xenia ngebut dalam keadaan mabuk.

"Ada seperti suara orang menjerit-jerit," kata Doko, warga Menteng Atas, Jaksel sesaat setelah melintas berjalan kaki tengah malam di tempat tersebut pada pukul 00.30 Selasa 24/1/2012.

Dia menceritakan, dia berniat memotret lokasi kejadian. Dia meninggalkan sepeda motornya di tempat yang agak jauh, lalu berjalan kaki ke halte tempat peristiwa tabrakan itu. "Ada oroma bunga," katanya.

Aroma bunga itu tentu saja tercium dengan jelas di malam hari saat sepi, karena memang banyak orang yang menabur bunga. "Di antara aroma bunga itu ada suara orang merintih dan menjerit-jerit. Saya pun kabur," ujarnya.

Suara itu diyakininya sebagai suara dari alam lain yang berasal dari salah satu korban yang tewas. Berikut nama-nama 9 korban tewas dalam kejadian itu:
1 M. Akbar, 17, laki-laki,
2 Suyatmi 51, perempuan,
3 Nur Alfi Fitriasi, 18, perempuan,
4 Nani Riyani, 23 perempuan,
5 Yusuf Sigit Prsasetyo, 2,5 th, Laki-laki,
6 Firmansyah, 17, laki-laki
7 Buhari, 17, laki-laki
8 Muhammad Hudzaifah, 16, laki-laki,
9 Wawan Hermawan, 24, laki-laki

sumber: http://www.tuanmuda.us/showthread.php?tid=10979

»»  READMORE...